导读：有网友暗示，计议预备存在误导消耗者的风险。

【文/不雅察者网 周盛明 裁剪/高莘】

5月24日晚，东风奕派旗下一款新车的车顶“小蓝灯”在酬酢平台激发谈判。

有网友暗示，近期亮相的东风奕派M8接纳的是华为乾崑舱内激光视觉决策，但车顶却预备了一个形似激光雷达的隆起部件，细看后发现并非传感器，而是一颗蓝色的缓助驾驶气象请示灯。

东风奕派M8东风奕派

东风奕派M8的计议预备激发网友谈判酬酢媒体截图

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东风奕派M8的计议预备激发网友谈判酬酢媒体截图

从当今公开信息看，东风奕派和华为乾崑方面并未将该部件称为“车顶激光雷达”。在东风奕派M8首秀计议先容中，这一预备被表述为“车顶智显小蓝灯”，主要作用更接近缓助驾驶气象请示，而不是环境感知硬件。

东风奕派M8将车顶组件称为“智显小蓝灯”东风奕派

争议的枢纽也正在这里——东风奕派M8搭载的是华为乾崑ADS 5 Pro决策，其中枢感知硬件之一，是叮咛在前风挡后方的舱内激光视觉传感器Limera，而不是车顶外置激光雷达。

东风奕派M8激光视觉传感器本色上叮咛在前风挡后方东风奕派

东风奕派M8接纳华为乾崑ADS Pro决策东风奕派

浅易说，东风奕派M8搭载的缓助驾驶决策如实有“激光雷达传感器”，但其位于车内，固定在风挡玻璃之后。该车型在车顶预备的结构，格局上一样行业里常见的车顶激光雷达，然而却唯有“气象请示灯”的功能。

不雅察者网贯注到，当今华为乾崑的缓助驾驶决策凭据资本不同、才调不同，在传感器的使用上约莫分为4个类别。

其中，2026世界杯指数ADS SE更偏向基础纯视觉决策；ADS Pro引入舱内Limera激光视觉，在资本和才调之间获取均衡；更高阶的ADS Max、ADS Ultra，则会接纳车顶192线、896线激光雷达，此外也会领有更多感知与冗余硬件。

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也等于说，东风奕派M8所搭载的ADS 5 Pro和车顶激光雷达高阶版块，在硬件格局、资本结构和才调领域上并不疏通。

在当下智能汽车市集，激光雷达依然不仅仅一个传感器，也成了一种消耗象征。许多消耗者偶然能分清“舱内激光视觉”“车顶激光雷达”“ADS Pro”“ADS Max”之间的诀别，但他们会本能地把车顶隆起和高阶智驾计议在扫数。

有网友暗示，计议预备存在误导消耗者的风险。关于对车辆了解不深的消耗者来说，这么的预备存在让消耗者误认为车辆配备了车顶激光雷达、领有更高阶缓助驾驶才调的可能性。

东风奕派M8的计议预备激发网友谈判酬酢媒体截图

值得贯注的是，在和华为乾崑的合营神色上，东风奕派主要接纳了华为乾崑的多项智能化本事。不同于鸿蒙智行的合营模式，新车在预备、营销、渠谈等方面仍由东风奕派主导。

据悉，东风奕派M8于5月23日巨匠首秀2026世界杯亚盘，当今暂未公布售价。新车定位中大型大六座SUV，提供纯电和增程两种能源版块，纯电版CLTC续航600km，增程版CLTC纯电续航300km。新车搭载华为乾崑六件套，包括乾崑智驾ADS 5 Pro、鸿蒙座舱5.2等，将于2026年第三季度致密上市。

发布于：上海市